19 de noviembre de 2012 | SUECIA |
¿El último vuelo de SAS?
COPENHAGUE: Mientras que las negociaciones en el aeropuerto de Kastrup, en Copenhague no presentan resultado fructífero hasta el momento, tres miembros de la directiva de la sede de SAS en la capital danesa abandonan la importante reunión, los aviones se abastecen del combustible suficiente para retornar en caso de un imprevisto y se aconseja a los pasajeros portar dinero en caso de que queden abandonados a su destino en algún aeropuerto.
Por su parte el presidente de la junta directiva de SAS, Fritz Schur, dijo, al mediodía de este domingo a la radio danesa:
- Las negociaciones se han ido a la mierda.
A más tardar el domingo por la noche las partes en conflicto deberán llegar a un acuerdo, de no ser así, la quiebra de la emblemática aerolínea escandinava es inminente.
Por: Marisol Aliaga
¿Quién no ha volado alguna vez con la aerolínea más prestigiosa de escandinava, SAS, Scandinavian Airlines?
Sin embargo, y luego de un largo periodo de lucha por mantenerse vigente, la compañía se encuentra en estos momentos luchando por su existencia.
Durante tres días se ha reunido una veintena de representantes sindicales de los empleados de la compañía en Copenhague, para negociar los recortes que la directiva de la aerolínea desea llevar a cabo. Y, hasta la fecha, las negociaciones no sido fructíferas.
Los dirigentes sindicales de Suecia representan a más de mil personas. Sindicalistas de – entre otras - la federación Unionen y de Federación Sueca de Pilotos se encuentran negociando con la junta directiva de SAS.
Y, al mediodía del domingo, el presidente de la junta directiva, Fritz Schur, dijo, a la radio danesa:
- Las negociaciones se han ido a la mierda.
Sin embargo, la secretaria de prensa de Unionen, Jennie Zetterström, no se amilana ante la declaración de Schur.
- Estamos trabajando hora tras hora. Mientras las negociaciones continúen, yo opino que hay esperanzas. La tarea principal para nosotros es encontrar una solución para que la empresa pueda sobrevivir, y con condiciones razonables para los empleados, dijo Zetterström al vespertino Aftonbladet.
Por su parte, la aerolínea ha manifestado la decisión de realizar recortes de tres mil millones de coronas, al parecer esta es la suma que exigen los bancos, para estar de acuerdo en otorgar préstamos a la compañía.
Pero los sindicatos no han estado de acuerdo con este empeoramiento en sus condiciones de trabajo y con la reducción de sueldos.
Sin embargo, la directiva de la aerolínea no retrocede. Elisabeth Manzi, jefa de prensa de SAS, declaró a Aftonbladet:
- Hemos mantenido esta línea todo el tiempo, durante las negociaciones en curso. No comentamos como van las negociaciones, donde se llevan a cabo, cuando se toma pausa o el ambiente que hay. Las negociaciones se tendrán lugar en la mesa de negociaciones y lo importante es que estamos dialogando con las ocho federaciones sindicales. Lo más importante es que lleguemos a una decisión sobre estos acuerdos.
La competencia con las empresas de bajo costo
Desde principios del 2000, cuando las empresas de vuelos de bajo coste irrumpieron en el mercado la entonces prestigiosa SAS ha debido luchar por su existencia.
Y, en la actualidad, para hacerle la competencia a su rival noruega, Norwegian, la SAS debería reducir sus gastos a la mitad. Si se trata de competir con la empresa de pasajes más baratos, la aerolínea danesa Ryanair, debe bajarlos a la mitad de esto, o sea a una cuarta parte de sus gastos actuales. Y, si a esto se le agrega una flota de aviones con sus años de uso, la situación para la aerolínea se hace aun más difícil.
A esto se suma que tanto el gerente general de SAS, Rickard Gustafson, como el vicegerente, Jakob Wallenberg, se han manifestado sobre el peligro de que la empresa se vaya a la quiebra, lo cual ha hecho que las ventas de pasajes hayan disminuido aun más.
El personal de SAS en todo el mundo ha recibido órdenes de abastecer a los aviones de combustible, en caso de tener que volar a casa durante los próximos días.
A los pasajeros, por su parte, se les ha aconsejado a quienes ya tienen pasajes comprados, a portar dinero consigo, y a quienes aun no han comprado, que esperen traten de ver otras alternativas de viaje, o esperar con la compra de pasajes con SAS.
Y, mientras el plazo de cierre de negociaciones se acerca más y más, no se llega a un acuerdo entre la directiva y los sindicatos, mientras que, en privado, se mantiene n conversaciones con bancos, los empleados de la aerolínea luchan con la inseguridad y lo que significaría un despido – se trata de 15 000 puestos de trabajo.
- Es como trabajar en el Titanic. Pero nosotros seguimos en pie hasta que el barco se hunda por completo, dijo el empelado de la SAS, Egil Lindberg, a Aftonbladet.
Más datos - Los recortes de SAS |
15 000 empleados serán 9 000, a través de la venta de empresas y despidos. 800 puestos administrativos serán eliminados en Suecia, Noruega y Dinamarca. El número de jefes será reducido. El personal de tierra, junto al personal que trabaja con el registro y manejo de equipaje, se vende. La empresa noruega Widerøe se vende.
Todos los empleados reciben salarios más bajos. El sueldo del personal de vuelo se reduce hasta en un 15 por ciento y el de los altos directivos hasta en un 17 por ciento. Al gerente general se le reduce su salario en un 20 por ciento, correspondiente a cerca de 2 millones de coronas anuales.
Las horas de trabajo semanales para el personal de vuelo se incrementan de un máximo de 42 horas a 47,5 horas. El límite del máximo de horas de trabajo por mes aumenta.
Se cambian las reglas para las vacaciones, con vacaciones de verano coherentes más cortas. La temporada de vacaciones no sólo debe cubrir junio, julio y agosto.
El sistema de jubilaciones se cambia, de jubilaciones basadas en prestación definida a pensiones de primas. La edad de jubilación se aumenta de 60 a 65 años.
Fuente: TT, Unionen
|
Actualización:
20 de noviembre 2012 | SUECIA - ESCANDINAVIA |
SAS supera la crisis
COPENHAGUE: A pesar de que el plazo de negociaciones entre los sindicatos y la dirección de la aerolínea escandinava SAS se vencía a las doce de la noche del día domingo, recién a las 15 horas del lunes se firmaron todos los acuerdos.
Esto quiere decir que la emblemática empresa supera la difícil crisis, por el momento. El acuerdo pudo ser – finalmente – firmado, luego de que la federación danesa de personal de cabina aceptara la oferta de un mes menos de sueldo, entre otros puntos.
- Una vez más el personal de SAS ha demostrado ser trabajadores extremadamente cumplidores, escribe la federación danesa de personal de cabina, en un comunicado de prensa.
Aftonbladet informa este lunes por la tarde que “Ahora los dirigentes sindicales cuentan acerca de los duros métodos de negociación de la dirección de SAS”.
- Se me llevó a una pieza oscura, completamente a solas, con los jefes máximos. Fue una situación extrema, dijo Jens Lippestad, presidente del sindicato noruego de pilotos, a Aftonbladet.
